Documental revela sobrecostos de $880 millones en el people mover de LAX

Los Angeles, 07 de agosto de 2026.- El proyecto del people mover de LAX, anunciado en 2018 con un costo estimado de aproximadamente .9 mil millones y una fecha de apertura esperada para 2023, enfrenta graves cuestionamientos tras la publicación de un video exposé titulado 'The REAL Story Behind the LAX People Mover Fiasco'. La investigación, realizada por el editor independiente Nick Andert y publicada a principios del verano de 2026, argumenta que el consorcio de contratistas LINXS ha efectivamente rescatado a la Autoridad Aeroportuaria de Los Ángeles (LAWA) por $880 millones hasta ahora para completar menos del 3 por ciento restante del proyecto, el cual estaba supuestamente 97 por ciento completo para 2024.

Andert, quien produce documentales bajo Delta V y tiene créditos en obras como Ugly Delicious y Abstract: The Art of Design, encontró cientos de disputas entre el aeropuerto y LINXS, integrado por las empresas constructoras Fluor, Alstom y Parsons. Según el investigador, el mediador se puso del lado de LINXS en todos los casos que pudo encontrar. "No estaba obteniendo una buena comprensión de por qué ocurrían estas disputas, y quería profundizar más en ello", declaró Andert sobre el inicio de su pesquisa.

La investigación cita un informe del gran jurado de la Corte Superior del Condado de Los Ángeles que investigó el proyecto en 2024. Dicho documento determinó que "el Contratista aprovechó el proceso de órdenes de cambio" al amenazar implícitamente con litigio para forzar a LAWA a aceptar las órdenes de cambio y completar el proyecto a tiempo para eventos de alto perfil. A pesar de estas hallazgos, no se hicieron recomendaciones basadas en el informe del gran jurado. Andert calificó la situación como un comportamiento "tan descarado y poco ético por parte de los contratistas".

Poco después de la publicación del video, que obtuvo más de 116,000 visitas en menos de un mes, casi el triple de su recuento normal, LINXS demandó a LAWA por múltiples incumplimientos de contrato. Un portavoz de LINXS stated: "Después de extensos esfuerzos de buena fe durante los últimos dos años que no lograron resolver estos problemas directa y amigablemente con LAWA, el estatuto de limitaciones aplicable requirió que LINXS presentara esta queja para preservar sus derechos legales". Además, el consorcio ha eliminado su sitio web en medio del aumento del escrutinio sobre su papel en el proyecto.

El trabajo de Andert ha generado repercusiones políticas. Nithya Raman, concejal de la ciudad de Los Ángeles y candidata a la alcaldía, declaró: "Realmente aprecio cómo ha creado conciencia sobre los problemas que han llevado a los retrasos y enormes sobrecostos del people mover de LAX", añadiendo que es fan de los videos del investigador. Andert noted que "el video rompió el contenedor" y mencionó: "He tenido contacto con un reportero que está haciendo más reportajes de investigación sobre esto después de ver el video".

Sobre las expectativas de cambios inmediatos derivados de estas revelaciones, Andert comentó: "No estoy conteniendo la respiración". Cabe recordar que Andert tuvo previamente un altercado público con la alcaldesa Karen Bass por los retrasos en la extensión de la Línea K de Metro.